Sistem Pendinginan

 

Kegunaan Pendinginan :

Untuk mengurangi panas yang diserap oleh bagian-bagian motor sehingga tidak terjadi kerusakan.

Fungsinya pendinginan

Untuk memperoleh temperatur kerja motor yang tetap ( Kurang Lebih 90 0 C )

Jenis Pendinginan :

·         Pendinginan dalam

Pendinginan melalui penguapan bahan bakar didalam silinder

·         Pendinginan luar

Dengan radiasi Panas motor yang dipindahkan ke udara luar secara langsung

 

Dengan hantaran ( cairan ) Pendinginan tidak berhubungan langsung dengan udara luar tetapi pemindahan panas melalui cairan (air pendingin)

• Sistem pendinginan udara secara alam

 

Keuntungan :

•  Konstruksi sederhana 

• Harga lebih murah 

• Motor ringan

 

Kerugian :

• Pendinginan tidak merata 

• Suara motor keras karena getaran sirip-sirip 

Digunakan pada :

Sepeda motor Temperatur kerja  :  100 – 130⁰ C

• Sistem pendinginan udara dengan ventilasi

Pengaliran udara ke sirip pendingin melalui kipas yang digerakkan poros engkol

Digunakan pada Mobil atau sepeda motor yang motornya dalam keadaan tertutup

Misal : Vespa, Suzuki RC, VW lama, Deutz Diesel, Yamaha ( Force One)

 

Cara kerja

Jika motor dihidupkan, maka

·         Kipas berputar

·         Udara dialirkan menuju sudu-sudu penghantar ke sirip-sirip kepala silinder dan blok silinder

 

Keuntungan

·         Pendinginan lebih merata

·         Baik untuk motor stasioner karena sederhana tanpa perawatan

Sistem pendinginan air sirkulasi alam / Thermositon

Pengaliran air dari motor ke radiator berdasarkan perbedaan berat jenis dari air panas dan air dingin

Digunakan pada motor lama dan motor penggerak kecil

Cara kerja

*) Motor dihidupkan maka :

• Air dalam mesin menjadi panas
• Volume air mengembang
• Berat jenis air mengecil
• Air panas naik ke radiator

 

*) Dalam radiator air panas didinginkan, maka :

• Volume air menyusut
• Berat jenis air membesar
• Air turun ke motor, dst nya